
德州海聯液壓科技有限公司
經營模式:生產加工
地址:山東省德州市德城區新華街道辦事處新華工業園
主營:液壓千斤頂,自平衡荷載箱液壓油缸,及整套液壓系統
業務熱線:0534-5013393
載荷箱,荷載箱,靜載試驗荷載箱
荷載箱是一種加載裝置,它的使用可以用于為設計提供數據依據,也可以用于工程樁承載力的檢驗。
它的技術優勢表現在:
1.大噸位靜載實驗
2.特殊環境下的靜載實驗(水下、邊坡、地下等)
3.針對性的對某個特定地層的特性
4.安全的進行靜載實驗
5.使大量、的實現靜載實驗成為可能,這種方法的發明大大推動了巖土工程的發展





采購荷載箱和預埋設備通常需要如下資料:
1)試樁的目的說明;
2)施工工法的介紹;
3)預估極限加載力,單樁豎向抗壓/抗拔極限承載力;
4)樁徑、樁長、孔深;
5)鋼筋籠配筋圖;
6)各土層端阻力側阻力參數表;
7)勘察報告正文;
8)根據具體項目情況所需要提供的其它資料
由于安裝的需要,荷載箱在埋入樁內的時候,上下端面是封住的,在測取樁體位移等參數之前,需要先打開荷載箱,使其能產生自由行程,方可進行正式試驗。
通常有如下兩種方法判斷荷載箱是否打開:
1)位移判斷法:在預加載的過程中,監控位移的情況,如果突然產生上位移或者下位移,說明荷載箱已打開。
2)應變判斷法:在荷載箱表面預先放置一致應變計。 在預加載的過程中,應變計的讀數變化相對較小,而且其變化數據有一定規律。當荷載箱打開后,其應變讀數會產生突變。
采用傳統的堆載或者錨樁法做靜載試驗,通常要求樁身混凝土澆筑完畢之后,等待28天才可以進行靜載試驗。其原因是,必須等待混凝土的強度達到100%設計強度。采用自平衡法,卻可以靈活掌握檢測時間。 以摩擦樁為例,由于荷載箱將樁體一分為二進行加載,相應每段樁所承受的加載力也是極限設計加載力的一半,所以與荷載箱接觸的混凝土,只要能達到設計強度的一半,就不會被荷載箱壓碎了。根據混凝土的物理特性,混凝土在沒有添加劑的情況下,澆筑3日之后,其強度就可能達到50%了,也就是說,理論上而言,混凝土澆筑之后3日,就可以做自平衡加載試驗了。

