德州海聯液壓科技有限公司

咸陽荷載箱-海聯液壓-普通樁基自平衡荷載箱

載荷箱,荷載箱,靜載試驗荷載箱 自平衡法荷載箱自平衡法測試原理：  自平衡法荷載箱通過自平衡測試法利用試樁自身反力平衡的原則，將一個由多個千斤頂組成的液壓荷載箱埋在樁端附近或樁身某截面處（平衡點）油管延伸至地面，待混凝土達到一定強度后，地面油泵對荷載箱內腔施加壓力，箱頂和箱底被推開，荷載箱以下樁將產生端阻和向上的側阻以抵抗樁向下的位移，同時荷載箱以上樁將產生向下的側阻以抵抗樁向上的位移，上下樁段的反力大小相等、方向相反，從而達到試樁自身反力平衡加載的目的。樁身的上下移動通過預埋的位移絲傳導至地面測量裝置，由此可測得上下樁段兩條 Q～S曲線及相應的 S～lgt 曲線，采用合理的測試數據等效轉換方法和承載力確定方法，即可確定基樁的極限承載力。  我公司可提供檢測方案、平衡點計算、設備生產制作、設備計量、設備安裝、試驗數據采集、試驗數據分析、試驗報告一條龍服務免去您的后顧之憂。




德州海聯液壓科技有限公司（原中聯液壓千斤頂廠）是超高壓液壓泵站，液壓千斤頂，自平衡荷載箱  液壓油缸，及整套液壓系統的專業生產商服務商，擁有超高壓液壓千斤頂核心生產技術的生產經驗和研發體制.樁基承載力自平衡法測試，是通過在樁體內部預先埋設一種訂制的加載裝置——荷載箱，在混凝土澆筑之前和鋼筋籠一起埋入到樁內相應的位置（具體位置根據試驗的不同目的和條件而定），將荷載箱的加壓管以及所需的其他測試裝置（位移桿及護管應力計等）從樁體引到地面，然后灌注成樁。到齡期后，由加壓泵在地面通過預先埋設的油管，對荷載箱進行加壓加載，使得樁體內部產生加載力，同時測得荷載箱上部和下部樁的承載特性。通過對加載力與這些參數（位移、應力等）之間關系的計算和分析，我們不僅可以獲得樁基承載力，而且還可以獲得各個土層的側阻系數、樁的側阻、樁端承載力等一系列數據。這種方法不僅廣泛應用于為設計提供數據依據，而且也廣泛應用于工程樁承載力的檢驗。這種方法巧妙地替代了采用樁頂大噸位配重進行加載的傳統方法，使得承載力檢測不再受場地噸位等限制，而且更安全、更經濟、更方便現場實施。













采用傳統的堆載或者錨樁法做靜載試驗，通常要求樁身混凝土澆筑完畢之后，等待28天才可以進行靜載試驗。其原因是，必須等待混凝土的強度達到100%設計強度。采用自平衡法，卻可以靈活掌握檢測時間。 以摩擦樁為例，由于荷載箱將樁體一分為二進行加載，相應每段樁所承受的加載力也是極限設計加載力的一半，所以與荷載箱接觸的混凝土，只要能達到設計強度的一半，就不會被荷載箱壓碎了。根據混凝土的物理特性，混凝土在沒有添加劑的情況下，澆筑3日之后，其強度就可能達到50%了，也就是說，理論上而言，混凝土澆筑之后3日，就可以做自平衡加載試驗了。