德州海聯液壓科技有限公司

海聯液壓(圖)-荷載箱廠家直銷-寶雞荷載箱

德州市海聯液壓科技有限公司

位移桿、位移管與荷載箱安裝

1       位移桿把荷載箱處的位移傳遞到地面，位移桿應垂直于荷載箱上下板，且應在位移管中心，不得接觸位移管內壁，同時應具有一定的剛度，可以用直徑25mm的螺紋鋼或剛性較好的水管作為位移桿。

2       位移管要有一定剛性及焊接性，可以使用直徑42X2mm鋼管，內徑與位移桿外徑不大于20mm。

3       位移桿、位移管對接可以采用螺紋連接也可采用焊接連接。如果采用焊接，焊縫應滿足強度要求，并確保位移管不滲漏水泥漿。特別提示：灌注樁澆注時，一定要確保位移管中不得進入水泥漿，否則位移桿不能正常工作。

4       澆注前先在位移管中灌入清水進行密封試驗以驗證位移管的密封狀況。

5 位移管、位移桿應使用帶接頭的連接方式，如：螺紋、焊接等，保證其連接性良好

6 荷載箱與鋼筋籠和位移管連接建議采用橫臥地面焊接，這樣可以很好的均分位移桿并固定長油管

德州市海聯液壓科技有限公司

荷載箱的特點：

該檢測技術具有不占用施工場地、不影響施工進度、工地安全易保障、檢測單樁承載力大、檢測成本易控制的明顯優點。

 1、大噸位試驗的可靠性。國內的自平衡法，在大噸位情況下，均需要用高油壓(40-65Mpa)來產生，可靠性不高，通莫測樁法采用專用的荷載箱，只需要很小的油壓(一般不超過20Mpa)就能產生所需要的大加載力，大大增加了試驗的可靠性，如杭州灣跨海大橋7000噸加載力，僅需20Mpa左右。

2、位移測量的準確性。國內自平衡法采用連接在荷載箱上下表面的位移棒來測量樁體位移，在某些情況下并不準確，通莫測樁法采用位移絲綁定的方式，可以優化測量點，并且在每個測量截面上多點測量，能準確反映出樁體在加載力作用下的位移。

3、試驗樁用于工程樁的保障。國內自平衡試驗在荷載箱打開后，會在荷載箱箱體內部產生不可預見的斷層，而且由于不可預見性，我們無法獲知試驗后補漿的效果，造成質量隱患，通莫荷載箱能保證產生有規則的連續的斷面，并通過荷載箱截面的優化設計，確保荷載箱截面在試驗后得到郵箱而可靠的注漿效果，保證試驗樁用于工程樁的質量。

4、荷載箱自重輕

歡迎您選擇德州海聯液壓科技有限公司，海聯永遠是您的朋友。

自平衡法的核心概念是，通過荷載箱的加載，將樁體分為上下兩部分，然后通過分別測量上下兩段樁在荷載箱加載力的作用下產生的位移等參數，來檢測樁的承載力。也就是說，在加載完成之后，荷載箱的位置一定會產生斷樁。 與施工錯誤所造成的斷樁不同，采用海聯技術進行自平衡檢測，荷載箱位置的斷樁是人為產生，也是可以修復的。

根據工程樁實際使用時，自樁頂而下的受力分布情況，在荷載箱的位置，需要承擔實際負荷的一半，那么荷載箱斷面的在補漿之后的強度，必須達到50%的強度，才能放心地用作工程樁使用。 由于荷載箱是密閉結構，箱體內部的注漿效果不好控制，我們需要對荷載箱外部斷面進行注漿，使得該斷面在修復之后，能有效傳遞樁頂50%的負荷。
歡迎您選擇德州海聯液壓科技有限公司，海聯永遠是您的朋友。